こんにちは!
軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です!
ミニバンも従来のファミリカー的な多人数乗車でわいわい、といったイメージの車だけでなく、走りに振った車や高級車並の装備をもったものとバリエーションも様々です。
今回は、モデルチェンジして自動運転化技術も搭載した王道のミニバン、ニッサン・セレナと走りの血統、ホンダ・オデッセイアブソルートの2車種を取り上げ、異種格闘技戦?的な観点で比較します!
【セレナx オデッセイアブソルート】 燃費
まずは燃費から見ていきます(数値はいずれもJC08モード)。
◆ セレナ16.6〜17.2 km/L
◆オデッセイアブソルート 13.6〜14 km/L
ミニバンといえども燃費は無視できない条件になっており、両車とも車格を考えればなかなかの数値です。
ここは両者引き分けで。
【セレナx オデッセイアブソルート】 口コミ
◆ セレナ
・ デザインは今までよりもシャープ、所帯染みた感じがなくて良い。
・ 旧型に比べて乗り心地はかなりよくなった。もちろんスポーティでないけれど安定していて疲れにくい。
・ エンジンについては必要充分だが、信号からの出足がちょっとトロいかも。
・ キャップレス給油口はさりげなく便利な装備。
・ 2列目のシートベルトがシート内蔵されているので3列目へのアクセスが楽。
・ USBポートが6つもあるのは大勢ででかけた時、皆から喜ばれる装備。
・ プロパイロット(自動運転化技術)は、期待ほどではなかったけれど、高速道路を運転する際の疲労度は確かに減った。
◆ オデッセイアブソルート
・ ミニバンらしからぬ走りはオデッセイの伝統どおり。
・ エアロパーツは迫力もあり、しかも下品でなくよくまとまっている。
・ 乗り心地はまだまだ固目だが、マイナーチェンジで随分改善された。
・ とはいえ三列目は突き上げ感が厳しい。
・ エアロパーツがスポーティ、低めの車高も決まっている。
・ モデルチェンジで良くなったのはいいけれど、車高も高くなって、スライドドアを採用したのでオデッセイらしさが薄れた。
両車、総じてユーザーの満足度が高かったので、ここは引き分けで。
【セレナx オデッセイアブソルート】 価格
◆ セレナ 243万5,400円〜284万7,960円
◆ オデッセイアブソルート 298万円〜347万6,400円
価格的にもオデッセイアブソルート、1クラス上ですね。
両車、車角相応の価格だと思います。 セレナは話題のプロパイロットもついているのがポイント高い!
のですが、オデッセイのミニバンという枠を超えた走りがこの値段で手に入るのは魅力的といえるのでオデッセイアブソルートに1票を。
【セレナx オデッセイアブソルート】 まとめ
セレナはニッサンの主力車種として基本性能を高めた上に、いち早く自動運転技術を市販化した点は素晴らしく商品性は文句無し!です。
ただ所有欲を満たすかどうか、と考えた時にオデッセイアブソルートのエアロで武装した外装、専用のサスペンションチューンは魅力的です。
オデッセイに比べるとセレナ、いい車なんだけどやっぱりファミリーの匂いが消えませんね。
ということで今回はオデッセイアブソルートに軍配を!
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