こんにちは！軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です！
今やミニバンはファミリーカーの代表車種で専用設計の車がほとんどですが、かつては商業用のバンから派生したものが主流でした。
今回はそんな伝統的な商業車派生の代表、ハイエースバンと商用車仕様を持たないコンパクトミニバン、ホンダ・フリードの２車種を取り上げ、様々な観点から比較します！
なお、ハイエースバンについては、乗用車としてのニーズにも対応した「スーパーGL」（標準車ボディ、標準ルーフ）グレードを比較対象としました。
【フリードxハイエースバン 比較】 燃費
まずは燃費から見ていきます（数値はいずれもJC０８モード）。
◆ フリード 19.0km/L
◆ハイエースバン 10.6〜11.2km/L
フリード、さすがに最新型のコンパクトカーということで燃費はいいですね。
データ的には圧勝ですが、ハイエースには3リッターのディーゼルという飛び道具が。
当然、軽油の方が燃料費は２０〜３０円近く安いので、ボディサイズの違いを考えてここは引き分けで。
【フリードxハイエースバン 比較】 口コミ
◆ フリード
・ 外装デザインが旧型とあまり変わっていない印象。旧型から買い替えたのに新型と気づかれなかった。
・ 新鮮味はないが、細かい使い勝手や内装の質感は向上していて、旧型とは別物。 ・ 燃費も旧型から向上したし動力性能も不足はない。
・ 三列目も広くなって、見晴らしがいいので大人が座っても不満が出ない。
・ 床が低くて自転車がらくらく積み込めるのは旧型から引き継いだ利点。
・ ホンダセンシングを１０万円高で標準装備したグレードがあってリーズナブルだと思う。これからは安全＆運転支援システムは全車標準装備でも良いぐらいでしょう。
◆ ハイエースバン
・ 乗り心地や静粛性はもともと期待していなかったので不満はない。
・ サーフィンをやるので、中で着替えもできて便利、他の車は全く考えなかった。
・ 格別速いわけではないが高速道路での安定性が良い。
・ なんといっても５人乗ってもロードバイクを人数分載せられる。行動範囲が広がるので自転車乗りにはこれしかない。
・ オートバイのトランポにするにはこれ以外に考えられない。
ハイエースバン、その特異性からか、他車種は全く検討しなかった方も多いようです。
ユーザーが求めているものが両極端でいずれも好評価を得ているのでここは引き分けで！
【フリードxハイエースバン 比較】 価格
◆ フリード 188万9,709円〜212万1,600円
◆ ハイエースバン 285万円6,109円 〜338万914円
ハイエースバン、フリードよりも価格帯は当然上なのですが、フリードに比べると驚くほど装備が簡素で、高級感もへったくれもないところが逆に潔いですね。
酷使される運命にある商業車なので、それだけ基本の部分にコストをかけているということなのかもしれません。
とはいえ、やはり日常使いするのであればこのヘビーデューティーさはちょっと過剰なので、ここは素直にフリードに１票を。
【フリードxハイエースバン 比較】まとめ
フリードは確かにコンパクトで低燃費、それでいて７人乗りとかゆいところに手がとどくおもてなし精神あふれたミニバンですが、一方のハイエースバンはまさにプロの道具、といったすごみがあります。
車自体の性能とは離れますが、キャンプからサーフィン、自転車にバイクレースまでハイエースの広い荷室をフルに活用できる生活には憧れますね。
ということで今回は独自の世界観をもつハイエースバンに軍配を上げます。
ただし、ハイエース車泥棒にも「人気がある」ようなので、オーナーの方はくれぐれもお気をつけて・・・
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