こんにちは！軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です！
ミニバンも今や３ナンバーフルサイズのものからコンパクトカーと変わらない大きさのもの、あるいはスポーツセダン顔負けのハンドリングをもつものとバラエティ豊かです。
今回は、モデルチェンジして基本性能に磨きをかけた元祖「ちょうどいいミニバン」ホンダ・フリードと自動運転化技術も搭載したホンダ・フリードとセダン感覚で乗れるトヨタ・WISHの２台を取り上げます。
同じ５ナンバーとはいえキャラクターは真反対なこの２台について様々な観点から比較します！
【フリード×WISH 比較】 燃費
まずは燃費から見ていきます（数値はいずれもJC０８モード）。
◆ フリード 19.0km/L
◆WISH 14.4〜16.0km/L
ミニバンはどうしても重くなりがちで、空力的にも不利になるのですが、フリードはさすがの数値です。
一方のWISHですが、１クラス上で燃費に不利なはずのトヨタ・ノアと変わらない数値なのは若干不満です。
ここはフリードに１票！
【フリード×WISH 比較】口コミ
◆ フリード
・ 悪くはないけれど、外装デザインは旧型からもう少し変えても良かったかも。旧型から買い替えたのに新型と気づかれなかった。
・ 細かい使い勝手や内装の質感は向上していて、旧型とは別物。
・ 燃費も旧型から向上したし動力性能も不足はない。
・ 三列目も広くなって、見晴らしがいいので大人が座っても不満が出ない。
・ さらに床が低くなって荷物も載せやすい。自転車もらくらく積み込める。 ホンダセンシングを１０万円高で標準装備したグレードがあってリーズナブルだと思う。エアバッグなどと同じように全グレード標準装備でもいいぐらいだけど。
◆ WISH
・ 車高が低く、駐車場探しでも困らないなどセダン感覚で使える。
・ 1.8S（219万4,363円）、エアロパーツにディスチャージヘッドライトや本革巻きステアリングがまでついてこの価格は満足度が高い。
・シートアレンジがやりやすい。
・３列目はやっぱり補助席、大人の人に座ってもらうのは気が引ける。
・３列目まで人が乗ると荷物がほとんど乗らない。
WISH、覚悟はしていたけれど、ミニバンとしてはちょっと中途半端という意見がありました。
ここは購入後の満足度の高さでフリードに１票！
【フリード×WISH 比較】 価格
◆ フリード 188万9,709円〜212万1,600円
◆ WISH 190万5,709円〜259万2,982円
WISHもさすがトヨタで品質は高く1.8ℓ（一部2ℓ）の７シーターのミニバンとしてはリーズナブルです。
見積もりとったらWISHの価格に「お？思ったより安い」と感じるかも。
ということでWISHに１票です。
【フリード×WISH 比較】まとめ
WISH、初代は「みんなの願いをかなえた車」というキャッチコピーでした。
実際にはセダンほど快適でもなくミニバンほど多人数が乗れるわけではない、という中途半端な位置づけになってしまった感があります。
初代ホンダ・ストリームのヒットで一時期各メーカーから似たようなコンセプトの車が販売されていましたが、今は随分市場も縮小してしまったようです。
ミニバンというよりステーションワゴン的な使い方、緊急的に３列目に人が乗れますよ、という方がしっくりくるかもしれません。
発売から７年以上経っているので安全装備の面では見劣りがするのもマイナスポイントです。
一方でフリードは秀逸なパッケージングにさらに磨きをかけた上でホンダセンシングをリーズナブルな価格で用意してきました。
多人数乗車することが多いミニバンでは特に安全装備は重要、ということで今回はフリードに軍配を！
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