こんにちは!軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です!

ミニバンは欲しいけど生活感のあるタイプはイヤ、セダンと同じような走りの性能が欲しい、という、ある意味欲ばり(笑)な方もいますよね?

今回は、ミニバンスタンダードともいえるホンダ・ステップワゴンとセダン感覚で使えるミニバン、ニッサン・ラフェスタハイウェイスターをの2車種(いずれもガソリン・FF車)を取り上げ、様々な観点から比較します!

【ステップワゴンxラフェスタハイウェイスター 比較】 燃費

まずは燃費から見ていきます(数値はいずれもJC08モード)。

◆ ステップワゴン 16.0〜17.0 km/L  

◆ラフェスタハイウェイスター 16.2 km/L

両車ともレギュラーガソリン仕様です。

ステップワゴン、車体が大きく車重も重いにもかかわらず燃費ではラフェスタハイウェイスターとほぼ同じ。

マツダSKYアクティブテクノロジー(ご存知のとおりラフェスタハイウェイスター、マツダプレマシーと中身は同じなので)とはいえ、最新型のエンジンとしてはちょっともの足らないということでステップワゴンに1票を。

【ステップワゴンxラフェスタハイウェイスター 比較】 口コミ

◆ ステップワゴン

・ エンジンはさすがターボ、2.4ℓ並のトルクというのは大げさではなかった。

しかも1.5ℓなので維持費も安い。

・ 荷室の床が深く、三列目まで使っても結構荷物が積める。

・ わくわくゲートは便利、通常のハッチゲートはあまり使わなくなった。

・ 内装も明るい色使いで広々している。

・ 格納式の三列目シートが小ぶりで座り心地もいまいち。

◆ ラフェスタハイウェイスター

・ 車高が低く、駐車場探しでも困らないなどセダン感覚で使える。

・ シートアレンジがやりやすい。 ・ 3列目はやっぱり補助席、小学校高学年でも長時間座るのは厳しい。

・ からくりシート、アイデアは良いけれど2列目の真ん中は乗り心地、広さとも不満。

・ 3列目まで人が乗ると荷物がほとんど乗らない。

ラフェスタハイウェイスター、覚悟はしていたけれど、ミニバンとしてはやっぱり不便という意見がありました。 ここは購入後の満足度の高さでステップワゴンに1票!

【ステップワゴンxラフェスタハイウェイスター 比較】 価格

◆ ステップワゴン 228万8,000円〜299万円

◆ ラフェスタハイウェイスター 230万3,640円〜270万円

価格はほぼ同じぐらいでラフェスタハイウェイスターも品質は高く7シーターのミニバンとしてはリーズナブルです。

しかし設計がやや古く、緊急自動ブレーキが非装着なのは不満が残るところ。

しかも大人7人がきちんと座れる本格的なミニバンのステップワゴンと比較してしまうと割高感があります。

ということでステップワゴンに1票です

【ステップワゴンxラフェスタハイウェイスター 比較】 まとめ

初代ホンダ・ストリームのヒットを受けて各社背の低いスポーティなミニバンをリリースして来ましたが、現在、人気は下火になってしまいました。

ニッサン自身もラフェスタをモデルチェンジする際、自社開発を断念し、マツダからのOEM提供を受けるほどです。

いろいろなニーズを一台でかなえようとした、ある種欲ばりな商品設計だったのですが、やはり中途半端感は拭えなかったようです。

ここは、本格的なミニバンであってもそこそこ満足できる走りの楽しさを実現することが可能だということを証明したステップワゴンに軍配を上げます!

たくや

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たくや

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