こんにちは!車と妻を愛する元自動車整備士のコージです!
2014年にフルモデルチェンジして、ファミリーカーとして人気のあるノア。
2013年にフルモデルチェンジし、標準モデルと2タイプに分かれて上位モデルのオデッセイアブソルート。
タイプの違う2台のミニバン「ノア」と「オデッセイアブソルート」の燃費、口コミ、価格の比較をしていきます。
【ノアxオデッセイアブソルート 比較】燃費
車種 | 駆動方式 | 燃費 |
ノア | 2WD | 14.6~16.0km/L |
4WD | 13.6~15.0km/L | |
ノア・ハイブリッド | 2WD | 23.8km/L |
オデッセイアブソルート | 2WD | 13.6~14.0km/L |
4WD | 13.0km/L | |
オデッセイアブソルートハイブリッド | 2WD | 24.4~25.2km/L |
オデッセイアブソルートのほうが、車両重量が重い、エンジン排気量が大きいので若干悪いですが、逆にこのくらい差で抑えられているのはすごいです。
【ノアxオデッセイアブソルート 比較】口コミ
実際に乗っているオーナーの声を比較していきます。
・ノア
非力でスタートのモッサリ感がと言われてましたけど、街乗りは全く気になりません。
3列目を跳ね上げて2列目をグーッと後に下げることができるのでかなり広々使えるのがいい。
床が低く子供やお年寄りの乗り降りが楽。
他社の車に比べて特別勝っている点はないと思います。よく言えばオールマイティ。
運転席が少し高めで視界が良いので運転しやすい。
・オデッセイアブソルート
車高がいい具合にすでに低いので、乗り心地はすこし硬め。
路面の振動がすこし伝わってくる。
同じクラスの他社の車よりもコーナリングの安定性が高いです。
パドルシフト付きなので、エンジンブレーキが必要なときに重宝します。
低床化により、ライバルに対して低い全高にも関わらず、高い室内高。
見た目がスタイリッシュでカッコイイ。メッキの部分が反射して高級感に包まれている。
【ノアxオデッセイアブソルート 比較】価格
車種 | 駆動方式 | 価格 |
ノア | 2WD | 225~283万円 |
4WD | 245~302万円 | |
ノア・ハイブリッド | 2WD | 299~332万円 |
オデッセイアブソルート | 2WD | 298~347万円 |
4WD | 323~362万円 | |
オデッセイアブソルートハイブリッド | 2WD | 378~405万円 |
やはりオデッセイアブソルートのほうが、70~80万円高いが、車格を考えると仕方がない?
【ノアxオデッセイアブソルート 比較】まとめ
ノアとオデッセイアブソルートの2台を燃費、価格、口コミを比べていきましたが、燃費は大きな差ではなかったが、価格は車格もノアよりも1ランク上で高級感があります。
走行性能、乗り心地に関してもオーナーからの悪い評価は少なく、走りを楽しみたい人にも満足して運転できる車のようです。
よって、オデッセイアブソルートに軍配をあげます。
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