こんにちは！車と妻を愛する元自動車整備士のコージです！
2014年にフルモデルチェンジして、ファミリーカーとして人気のあるノア。
2011年にマツダよりＯＥＭ供給され、フルモデルチェンジしたラフェスタハイウェイスター。
タイプの違う２台のミニバン「ノア」と「ラフェスタハイウェイスター」の燃費、口コミ、価格の比較をしていきます。
【ノアxラフェスタハイウェイスター 比較】燃費
| 車種 | 駆動方式 | 燃費 |
| ノア | ２ＷＤ | 14.6～16.0km/L |
| ４ＷＤ | 13.6～15.0km/L | |
| ノアハイブリッド | ２ＷＤ | 23.8km/L |
| ラフェスタハイウェイスター | ２ＷＤ | 15.2～16.2km/L |
| 4WD | 10.6km/L |
２ＷＤでくらべると、2台ともそれほどの差がなく、2Lクラスではなかなかの数値ではないかと思います。
【ノアxラフェスタハイウェイスター 比較】口コミ
実際に乗っているオーナーの声を比較していきます。
・ノア
非力でスタートのモッサリ感がと言われてましたけど、街乗りは全く気になりません。
3列目を跳ね上げて2列目をグーッと後に下げることができるのでかなり広々使えるのがいい。
床が低く子供やお年寄りの乗り降りが楽。
他社の車に比べて特別勝っている点はないと思います。よく言えばオールマイティ。
運転席が少し高めで視界が良いので運転しやすい。
・ラフェスタハイウェイスター
ローハイトなミニバンではスライドドアはありがたい。
マツダ車のOEMということもあり、日産カラーが薄い。
コーナリングが良い、リヤサスが直ぐに反応してくれるのでロール感が少なく感じるので楽です。
アイドリングストップ機構の踏み深度について、軽く踏んでいるとアイドリングストップしてくれない。
乗用車用立体駐車場の制限は1.5mが多いが，このクルマは1.55mと，若干超え駐車できない．この点が残念である。
【ノアxラフェスタハイウェイスター 比較】価格
| 車種 | 駆動方式 | 価格 |
| ノア | ２ＷＤ | 225～283万円 |
| ４ＷＤ | 225～283万円 | |
| ノアハイブリッド | ２ＷＤ | 299～332万円 |
| ラフェスタハイウェイスター | ２ＷＤ | 267～318万円 |
| 4WD | 296～317万円 |
価格で見ると両車、大きな差はありませんね。
【ノアxラフェスタハイウェイスター 比較】まとめ
ノアとラフェスタハイウェイスターの2台を燃費、価格、口コミを比べていきましたが、燃費、価格ともに大きな差がなかったですので、エクステリアやインテリアの好み次第だと思います。
ラフェスタハイウェイスターは、マツダのＯＥＭ供給で、しかもベースとなったプレマシーもモデルチェンジしてからかなり期間が経過しています。
ノアと比べて最新の安全装置の設定がないことや、基本的な装備が乏しいことはマイナスになると思います。
よって、ノアに軍配をあげます。
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