軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車なんでも大好きな元塚です。
元祖「ちょうどいいミニバン」、ホンダフリード、2016年に久々のモデルチェンジを行い、街中でも新型をよく見かけるようになりました。
販売台数も好調で、2017年２月のデータでは10,341台でランキングでは12位、登録車のみでは7位となっていて、人気ぶりがよくわかりますね。
とはいえ、世の中に「完璧」ということはなかなかありえないので、口コミ等からフリードの欠点を拾ってみました。
【フリードの欠点その１ 見た目が地味】
ガチンコのライバルで一歩先にフルモデルチェンジをしたトヨタシエンタがあっと驚くような外装デザインで登場したのに比べ、フリードはインパクトに欠ける、という意見がありました。
もちろん、この地味さが良い、という方もいるのでこれだけ売れているのでしょうが・・・
【フリードの欠点その2 初代と代わり映えしない】
これは欠点１ともかかわりますが、キープコンセプトでぱっと見た目では初代の後期モデルと見分けがつかず、せっかく新車を購入したのに回りから気がついてもらえなかった、という笑えない意見もありました。
コンパクトサイズで３列シートというパッケージングは絶対なので、その条件の中でモデルチェンジしなければならないという事情はあって仕方がないとは思いますが・・・
とはいえ、シエンタのように変えてしまうとそれはそれで敬遠してしまうユーザーもいるのでやはり人気車のモデルチェンジは難しいですね。
【フリードの欠点その3 床下収納がない】
荷室が低くなったのは良いのですが、床下収納がなくなって不便になった、という意見がありました。
洗車同道具など、荷室にだしっぱなしにしておきたくない、ちょっとした小物を収納するのに便利ですよね。
確かにないと不便かも。
【フリードの欠点その4 三列目の格納方法が面倒】
三列目は初代同様、左右に跳ね上げて固定する方式を採用するのですが、手順がちょっと面倒なのと、アシスト機能がないので横に持ち上げる時に意外と力が必用、という意見が。
また、跳ね上げたシートが邪魔で斜め後方の視界が遮られる、という声もありました。
床下収納も含めて、簡単に二列目にダイブダウンして格納できるシエンタの方が荷室の使い勝手でいえば良い、という意見も。
格納できない分だけしっかりしたシートにできるというメリットもあるので、ここはほんと良し悪しですね。
このあたりはいずれの方式も一長一短がありますね。
【フリードの欠点その5 2列目のシートレール】
これは７人乗り限定ですが、シートを前にスライドした時、シートの脚の部分が残ってしまうのです。
荷室を最大限に活用したい時にここが邪魔、ということでした、
6人乗り仕様だと問題ないんですが・・・
【まとめ】
致命的な欠点というものはなさそうですが、荷室の使い勝手は人によっては悩んでしまうかもしれませんね。
もっともフリードには5人乗りで荷室の使い勝手が良いフリード＋も用意されているので荷室重視の方はそちらをどうぞ、ということなのかもしれません。
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