こんにちは、自動車専門ライターのTAKUMAです。
さて今回は、トヨタより販売されている人気ミニバンのハイブリッド仕様「ヴォクシーハイブリッド」の買取情報をまとめました。
ヴォクシーハイブリッドとは
トヨタのハイブリッドミニバンで、現行ヴォクシーとなる3代目のデビューは2014年のこと。
エクステリアの差別化を図った「ノア」という兄弟車も存在します。
そのヴォクシーにプリウスのハイブリッドシステムを移植し誕生したのが、この「ヴォクシーハイブリッド」です。
年式／走行距離別の買取値サンプル
年式と走行距離別に、買取相場の情報をまとめてみました。(2017年4月時点の情報です)
●平成26年登録・走行距離5万キロ 125万円
●平成27年登録・走行距離4万キロ 170万円
●平成28年登録・走行距離2万キロ 180万円
と、まずまずの推移をしています。
ハイブリッドだろうとガソリン車だろうと、高年式は輸出仕様に回ることも多いようです。
高額査定が狙える仕様
グレード体系は「X」「V」「ZS」の3体系に整理されています。
ノアと比べた場合、ヴォクシーはグレードごとの下落率の開きが激しく、一番高額なのはエアロ付グレードの「ZS」です。
中でも特別仕様車として何回か発売されている「煌（きらめき）シリーズ」は高値で安定している様子でした。
先ほども述べたように、高年式(主に5年落ち以内)であれば輸出へ回されることもあり、わりと高値安定の傾向です。
海外の人たちは過走行(日本で言うところの。だいたい10万キロ前後)車でも修復歴があろうとも喜んで持っていきますので。
国内でも知名度が高く、若年層を中心に指名買いされる率が高い車なので、よほど外装がボコボコであったり、15万キロを超えていたり、ということさえ無ければ価値が0円ということにはならなさそうです。
相場は常に変動する
上記に書いた相場はあくまでも2017年4月時点のものであり、相場は常に変動しています。
新車の販売台数がそこまで多いわけでも無く、中古車流通量が少ないのですが、価値が爆発的に伸びることはおそらく無いでしょう。
また東南アジアなどの発展途上国などでは、自動車の輸出入に関する法令がある日突然変わることもあるため、それに伴って買取相場が乱高下し、100万円単位で差が生ずることもあります。
売りたいと思った時が売り時、という言葉は常に念頭に入れておくようにしましょう。
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