今回も比較せずにはいられない！
トヨタのプリウスαと三菱デリカＤ５！
すべてが異なるこの2者をざっくりとしたところから比較して、独断と偏見で勝敗を付けてみたいと思います。
燃費
- プリウスα 26.2km/L
- デリカＤ５ 10.6 km/L～13.0 km/L
まずは、やっぱり燃費！車選びの大事な要素！！プリウスαの燃費おそるべし！？流石トヨタのハイブリッド。実燃費は２，３割低くなる傾向。
デリカＤ５が燃費悪すぎ！？燃費を気にして乗る車じゃないが今どきの車としては失格レベル。
カタログ値は低いが実は、デリカＤ５クリーンディーゼルの実燃費を調べてみると街乗り１０Km/L高速１１Km/Lとカタログ値に迫る勢い。
リコール問題、燃費不正と問題を起こした三菱自工としてはこれ以上の失態は避けたい気持ちの表れ？？
情けは無用、燃費勝負でプリウスαに勝てるわけがない。
価格
- プリウスα 256～355万円
- デリカＤ５ 240～429万円
エンジンの種類、駆動方式の種類が豊富なデリカＤ５は最安値も最高値もプリウスαを凌ぐ。
さまざまなユーザーがデリカＤ５をどう使いたいかを選べるのは◎
ガソリンエンジンにするかディーゼルエンジンか、冬仕様のシャモニー、夏使用のジャスパー、遊びに特化したアクティブギアと好みがわかれるところ。
一方、プリウスαは街乗りメインでそこそこの遠出するにはもってこい。内装、外装ともに上位グレードにいくにつれ高級感が増していく。
価格に価値を見出すならここはデリカＤ５の勝利と言える。
走行性能
まずプリウスα、圧倒的な低燃費と静寂性で街乗りは超快適。荷物を運び人も運んでキビキビ走るのは低重心のミニバンならでは。
しかしながら相手はデリカＤ５。パリダカを制覇したこともある車だけに、走るところを選ばない。
悪路を走るために設計された車なので、雪道もなんのその。
もちろん街乗りもその大きな車格ながら最小回転半径は5.6ｍとプリウスαの5.5ｍとほぼ変わらず取り回しの良さがうかがえる。
プリウスαのモーターとエンジンでスムーズな加速を売りにしても
さまざまな悪条件の道を走破できるデリカＤ５にかないそうもありませんね。
口コミ
実際のオーナーさんはどう感じているのか。
◆プリウスα
いいところ
- 燃費が良くハイブリッドデビューにはいい車。
- 走行性能がいい。程よくきく足回りがいい仕事している。
- ５人乗りが荷室も広くてアウトドアとかにはおすすめ
- 見た目がスタイリッシュ
- メーカーオプションの100Vコンセントが使える。
悪いところ
- 期待を裏切る車。残念な車。運転しても楽しくない。乗っても楽しくない車。
- 燃費がカタログ値ほどよくならない
- 商用車をイメージさせる安っぽい平凡な内装
- ピラーが太く前方の視認性が悪い
- スライドドアじゃない
プリウスαの方は残念なことに実際のオーナーに聞いてもあまりいい評価がもらえず。低燃費でも悪い部分を帳消しにしきれない。
オーナーさんの中には『燃費のことを考えて仕方なしに乗っている』という方もおられたくらい。
私自身この車に乗って感動するところはなかった。
◆デリカＤ５
いいところ
- 目線が高く、運転しやすい。
- 長時間の運転も疲労感が少ない。
- 飽きの来ないデザイン。
- 特別仕様車の内容が濃い
- ３列目の乗り心地も悪くない。
悪いところ
- ディーゼルエンジン独特の音がうるさい。
- 値段が高いわりに内装がシンプルすぎる。
- 旧車チックなデザイン
- いつかとんでもない事(リコールなど)起きないか心配。
- ３列目を跳ね上げると、２列目ののリクライニングができない。
デリカオーナーはコアなファンやこだわりの強い方が多くそれぞれが使い方に合った仕様をチョイスしている様子。
『不満を挙げるとしたら』と絞り出してもかなり少なかった。それだけ様々なものを覚悟して使っているようにうかがえる。
不思議と燃費の悪さはデリカオーナーには問題ないらしい。
まとめ
こだわりの塊デリカＤ５にプリウスαは燃費以外にすきいる余地なし。
何もかもが違いすぎるこの両者。
総合的に見て勝者は・・・。
プリウスα！
ここまでデリカＤ５を褒めちぎってなぜ！？
アクティブなこだわり派にはデリカＤ５を間違いなくお勧めしよう！しかし、日本でその走行性能を余すとこなく発揮できる場所があまりに少なすぎる。非常に残念！
プリウスαを選んでおけばオーナーとして感動はないかもしれないが、環境、ファミリー、家計に何らかの恩恵はあるはず。
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