こんにちは！軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です！
フリードやシエンタのようなコンパクトミニバンも最近は販売台数を伸ばしていますが、やはり日本ミニバン市場の中心はトヨタ、日産、ホンダがしのぎを削る５ナンバー枠最大のMクラスでしょう。
このクラス、各メーカーも力を入れ具合が違います。
特にトヨタはノア、ヴォクシー、エスクァイア３兄弟を投入し、合計で月間１万５千台近くを販売しています。
ホンダはこの３兄弟に１車種で立ち向かうため、差別化としてステップワゴンにダウンサイジングターボを搭載してきました。
今回は、ホンダ・ステップワゴンと３兄弟の中で最もスポーティなイメージのトヨタ・ヴォクシーハイブリッドの２車種を取り上げ、様々な観点から比較します！
【ステップワゴンxヴォクシーハイブリッド 比較】 燃費
まずは燃費から見ていきます（数値はいずれもJC０８モード）。
◆ ステップワゴン 16〜17 km/L
◆ ヴォクシー ハイブリッド 23.8km/L
さすがに燃費はハイブリッドには勝てません。
ステップワゴンのダウンサイジングターボも1.5ℓの燃費でオーバー２ℓ車のような動力性能を実現しているのは素晴らしいのですが。
ステップワゴン、ハイブリッド仕様がかえすがえすも惜しいです。
ということでヴォクシーに１票！
【ステップワゴンxヴォクシーハイブリッド 比較】 口コミ
◆ ステップワゴン
・ エンジンは発進時から力強くて2.4ℓ並のトルク、というのも大げさじゃない。
・ 荷室の床が低くて重いものや自転車の積み込みが楽。
・ わくわくゲートは狭い場所で便利だけど実際に乗り降りする機会はない。
・ ３列目は格納式ですっきりしていて良いけれど、シートが小さめで背もたれが低いので長時間は座りたくない。
◆ ヴォクシーハイブリッド
・ 外装が所帯染みてなくてスタイリッシュ。
・ 燃費は最高。ちょっと条件がよければカタログデータに近い数値が出る。
・ 内装は値段なり？３００万円台の車と思うとちょっとチープ。
・ ハイブリッド化で車重が重くなった分、どっしりとした安定感がある。
・ ボンネットの端が少し盛り上がっているので車幅感覚がつかみやすい。
どちらも満足度は高かったのですが、ヴォクシーの燃費を賞賛する意見がとびぬけていることへの賞賛が多かったヴォクシーハイブリッドに１票！
【ステップワゴンxヴォクシーハイブリッド 比較】 価格
◆ ステップワゴン 228万8,000円〜299万円
◆ ヴォクシーハイブリッド 299万円6,509円〜322万9,200円
ベース車比較でいえば４０万円程度ハイブリッドで値上げになっているようです。
ハイブリッドは燃費以外でも遮音材がガソリン車よりも多く使用され、静粛性が高いといったメリットもあります。
しかし、単純にこの価格差を燃費だけで取り戻そうとすると１２万キロは走行する必要があるので、ここはステップワゴンに１票！
【ステップワゴンxヴォクシーハイブリッド 比較】 まとめ
ヴォクシーハイブリッドはステップワゴンに比べて目新しい機構もなく、オーソドックスな作りになっています。
ただしそれが悪いわけではなく、使い勝手も非常によく考えられていて、購入した人の満足度は高いだろうな、と素直に納得します。
逆にステップワゴンは３列目シートの格納収入にこだわったあまりシートの座り心地が犠牲になるなど、ユーザーのニーズとかみ合っていない部分もあります。
ということで、今回はかゆいところに手が届いたヴォクシーハイブリッドに軍配を上げます！
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