ステップワゴンxエスクァイアハイブリッド【燃費・口コミ・価格】

こんにちは！

軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です！

最近はフリードやシエンタのようなコンパクトクラスにも脚光が当たっていますが、やはり日本ミニバン市場最大のボリュームゾーンは５ナンバー枠最大のMクラスでしょう。

市場が大きいだけに各メーカーも力を入れ具合が違います。

ホンダは他社との差別化にダウンサイジングターボをステップワゴンに搭載してきました。

ダウンサイジングターボとハイブリッド、どちらがミニバンには良いのか？

ということで今回は、ホンダ・ステップワゴンとトヨタ・エスクァイア　ハイブリッドの２車種を取り上げ、様々な観点から比較します！

【ステップワゴンxエスクァイアハイブリッド　比較】 燃費

まずは燃費から見ていきます（数値はいずれもJC０８モード）。

◆ ステップワゴン　16〜17 km/L

◆ エスクァイア　ハイブリッド　23.8km/L

さすがに燃費はトヨタハイブリッドシステムの圧勝。

この高燃費はミニバンを選ぶユーザーには相当魅力的なようで、ガソリン車とハイブリッド車の販売比率はほぼイーブンだそうです。

ということでエスクァイアに１票！

【ステップワゴンxエスクァイアハイブリッド　比較】 口コミ

◆ ステップワゴン

・ エンジンは本当に力強い上に1.5ℓで維持費も安い。

・ 前を走っていた車が急減速した際に、ホンダセンシングに助けられた。

・ わくわくゲートは狭い場所で便利だけど実際に乗り降りする機会はない。

・ ３列目は格納式ですっきりしていて良いけれど、背もたれ部分が小さくて座り心地はいまいち。

◆ エスクァイア　ハイブリッド

・ なんといっても燃費！うまく運転すれば実燃費でもほぼカタログデータ並みの記録がでることもあった。

・ マイナーチェンジで安全装備が標準になったのは評価できる。

・ 押し出しの強いフロントマスク、最初はちょっと派手かと思ったけれど存在感があっていい。 ・ ノア／ヴォクシーよりもインテリアに高級感がある。

・ 最初は大きいかな？と思ったが、後方も含めて視界が良く、運転席からの見晴らしも良いので街中での取り回しも苦にならない。

どちらも満足度は高かったのですが、ここでもエスクァイアの燃費がとびぬけていることへの好評価が集まりました。

ということでエスクァイア　ハイブリッドに１票！

【ステップワゴンxエスクァイアハイブリッド　比較】 価格

◆ ステップワゴン　228万8,000円〜299万円

◆ エスクァイア　ハイブリッド　310万円8,437円〜325万5,709円

ベース車比較でいえば４０万円程度ハイブリッドで値上げになっているようです。

いくら燃費が良く、ハイブリッド故の静粛性の高さを考慮しても３００万円台になると割高感は否めません。

ということでステップワゴンに１票！

【ステップワゴンxエスクァイアハイブリッド　比較】 まとめ

ステップワゴン、ややコンパクトに見えるクリーンなスタイリングやハイブリッドを用意しなかったあたり、ミニバンユーザーのニーズを少し読み違えたかな、という気がします。

ダウンサイジングターボやわくわくゲートなど、ホンダらしいチャレンジ精神が個人的には好ましいですが。

ミニバンを選ぶユーザーは堅実というか保守的な嗜好があるようなのですが、そこをエスクァイアはうまく取り込んでいるように思います。

ということで、ミニバンユーザーのツボをうまく押さえたエスクァイア　ハイブリッドに今回は軍配を上げます！