こんにちは！軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です！
ミニバンはもともと多人数乗車のための車ですが、最近はさらにスポーティな走りを求めるユーザーも増えています。
今回はスポーツタイプの２台、ラージクラス代表、ホンダ・オデッセイとミドルクラス代表のニッサンラフェスタハイウェイスターの２車種を取り上げ、様々な観点から比較します！
【オデッセイxラフェスタハイウェイスター 比較】 燃費
まずは燃費から見ていきます（数値はいずれもJC０８モード）。
◆オデッセイ 13.4〜13.6 km/L（ガソリン・FF車）
◆ラフェスタハイウェイスター 16.2 km/L（ガソリン・FF車）
ラフェスタハイウェイスター、マツダのスカイアクティブテクノロジーの本領発揮ということでしょうか。
オデッセイ、サイズや排気量を考えれば相当燃費はいいと思うんですが、ここは純粋に数値からラフェスタに１票を。
【オデッセイxラフェスタハイウェイスター 比較】口コミ
◆ オデッセイ
さすが走りのミニバン、ハンドリングやシートの良さには皆さん満足されているようです。
一方で、４代目までの低全高スタイルをやめたことによって、従来のオデッセイユーザーからは、オデッセイらしさが薄れた、とい意見もあるようです。
細かいことですが、運転席回りの小物入れの少なさを不満点として上げる意見が目立ちました。
ここは旧型同様にデザイン重視？
◆ ラフェスタハイウェイスター
日産が独自にデザインしたエアロパーツにより、デザインが気に入って購入した方が多いようです。
従来からハンドリングには定評がありましたが、新エンジンと６ATにより、走りの質感も向上した点もポイントが高い。
内装、特にインパネの質感がチープ、という声が多く、マツダからのOEMであまり大掛かりには変更できなかったのが残念、ということでネガティブな意見の少ないオデッセイに１票を。
【オデッセイxラフェスタハイウェイスター 比較】 価格
◆ オデッセイ 276万円〜356万6,600円
◆ ラフェスタハイウェイスター 220万6,440円〜257万400円
ラフェスタハイウェイスターは走りの実力や装備等を考えるとリーズナブルです・・・が、リセールバリューはあまり期待できなさそうなので、乗りつぶす気で買うのならともかく、数年後に下取りに出すことを想定すると結果的には格上のオデッセイと支払う額は変わらない可能性が、ということでオデッセイに１票。
【オデッセイxラフェスタハイウェイスター 比較】 まとめ
ラフェスタハイウェイスターをミニバンだと思って購入すると後悔します。
３列目は本当に補助席で大人を座らせるのは拷問に近い（苦笑）
OEM元のマツダプレマシーのデビューが５年以上前で後継の予定もなく、緊急自動ブレーキもオプションでも用意されない、となるとあまり積極的にはおすすめできません。
ということで、ラフェスタハイウェイスターにできることはすべて、より高い次元で実現し、最新の安全装備を備えたオデッセイに軍配を上げます！
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