こんにちは！元日産ディーラー整備士の、三度の飯より車好きなノリオです！
今ミニバンは軽自動車を除いて最も売れ筋な車種です。
あるデータによると、ミニバンは全販売台数の約25パーセントを占めているそうですす。
この車種の中でもさらに売れ筋なミドルクラスミニバンの中から、今回はセレナとエスクァイアハイブリッドを比較してみます！
【セレナxエスクァイアハイブリッド 比較】 口コミ
では、セレナとエスクァイアハイブリッドの口コミを見ていきましょう。
某人気口コミサイトの人気、注目度にまずはピッアップします。
〇人気、注目度（1782台中）
・セレナ 8位
・エスクァイアハイブリッド 107位
人気、注目度はセレナが大きくエスクァイアハイブリッドを引き離しています。
続いてオーナーの満足度はどうでしょうか？
〇満足度（5点満点中）
・セレナ 3.84
・エスクァイアハイブリッド 4.37
こちらはエスクァイアハイブリッドがセレナに差を開けて勝利しています。
トヨタ車は満足度が非常に高いですね。
さらにそれぞれのオーナーの声を見てみましょう。
どんな良い、悪い点が見られるでしょうか。
（セレナの良い点）
・思ったよりも静か
・ハンドリングがきびきびしている
・プロパイロットは非常に便利
・意外と小回りが利いて運転しやすい など
（悪い点）
・燃費が悪い
・カーブでロールが大きい
・発進がもさっとしている など
（エスクァイアハイブリッドの良い点）
・エクステリア、インテリアともに高級感がある
・お買い得感がある
・低重心による安定感が良い
・街中を走行中はほとんどエンジン音が気にならない など
（悪い点）
・あまりこれだという決め手がない
・登坂、山道が苦手
・意外とエンジン音がうるさい など
セレナはモデルチェンジ後の期待が少し過剰だったのかな？というのがレビューの印象です。
エスクァイアハイブリッドは満足度が4.37ある割にも関わらず、「この車は最高だ！」という声が見当たらないのは気になりました。
【セレナxエスクァイアハイブリッド 比較】 燃費
セレナとエスクァイアハイブリッドの燃費です。（グレード抜粋）
| 車種 | グレード | 駆動方式 | 乗員 | 燃費 |
| セレナ | S | FF | 8人乗り | 15.0km/L |
| X | FF | 8人乗り | 17.2km/L | |
| 4WD | 8人乗り | 15.8km/L | ||
| ハイウェイスター | FF | 8人乗り | 17.2km/L | |
| 4WD | 8人乗り | 15.8km/L | ||
| エスクァイアハイブリッド | Gi | FF | 7人乗り | 23.8km/L |
セレナはガソリンモデルであるにも関わらずけっこう健闘しています。
マイルドハイブリッド仕様なのが功を奏しているのでしょうか？
平均実燃費はセレナが9.7km/L、エスクァイアハイブリッドが16.7km/Lくらいのようです。
【セレナxエスクァイアハイブリッド 比較】価格
| 車種 | グレード | 乗員 | 価格 |
| セレナ | S | 8人乗り | ￥2,435,400 |
| X | 8人乗り | ￥2,489,400 | |
| ハイウェイスター | 8人乗り | ￥2,678,400 | |
| ライダー | 8人乗り | ￥2,949,480 | |
| エスクァイアハイブリッド | Xi | 7人乗り | ￥3,108,437 |
| Gi | 7人乗り | ￥3,255,709 |
価格はハイブリッドシステム分だけ上乗せされたエスクァイアハイブリッドが高い印象です。
セレナも燃費はさほど悪くないので、価格差をランニングコストだけで取り戻すのは難しいかもしれません。
【セレナxエスクァイアハイブリッド 比較】最後に
個人的な意見では、日産で以前働いていたという感情はもちろん抜きにしてもセレナが上だと感じました。
やはり決め手となる強みがあるのは大きいもので、平均的に良い車は個人的にはあまり好きになれません。
こだわりがあまりないなら、エスクァイアハイブリッドはミニバンとしてはかなり良い車だと言えるのではないでしょうか。
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