軽トラからスーパースポーツカーまで、自動車ならなんでも大好きな元塚です。

家族のためのミニバン、兄弟車のヴォクシー、エスクァイアも含め好調な売れ行きトヨタノアですが実際のインプレッションはどうなのでしょう?

自動車専門誌やwebでのインプレッション、口コミから探ってみました。

【ノア 口コミでの評判は?】

Webでチェックしてみました。

・特に二列目が圧倒的に広い。セレナやステップワゴンとも比較したが7人乗りの超ロングスライドモードに引かれた

・なんといってもハイブリッド車の低燃費。カタログ値もそうだが、実燃費でも街中で16km/Lとボディの大きさを考えれば優秀。その前に乗っていたコンパクトカーと変わらなかったのが嬉しい。

・ガソリン車なので多人数乗車した際の燃費はある程度覚悟していたが、高速道路では意外に伸びて助かっている。

・シエンタ(先代)から乗り換えたが、特に三列目でも同乗者から不満がなく、乗り心の地進化の度合いに驚かされた。

・ハイブリッド車はガソリンよりも静かで快適。

大絶賛ですね。

欠点はないのでしょうか?

・インパネのセンター部分が邪魔でフロントシートからリアに移動がやりずらい

・三列目を格納した時、後ろ斜めが見えなくなってしまう

・見た目も運転した感じもぜいたくだが、普通過ぎて特長がない。

あまり致命的な欠点はないようですね。

【ノア 試乗記での試乗インプレ評価は?】

各誌やwebでの試乗インプレをチェックしました。

ライバル車種としてはやはり日産セレナ、ホンダステップワゴンが挙げられており、比較試乗している例が多いですね。

・燃費ではフルハイブリッドを用意するノアーが一歩リード。ガソリン車同士では大きな違いはありませんでした。

・走りの良さではステップワゴンが低速から効くターボで力強い印象。

・セレナは出足で良く言えばおだやか、悪く言えばかったるい印象があるようです。

・ノアはその中間、ガソリン車はステップワゴンに近い活発なフィーリング、ハイブリッド車はセレナに近いおだやかな走り味と搭載するエンジンによって性格を分かれます。

・室内の広さではいずれも劣らず。それぞれ使い勝手に細かい差異はありますがいずれも練り込まれた仕上がりで、各社力が入っていることが伺える。

この三台ではノアが一番デビューは旧いのですが、一部改良のおかげもあってみじんも不利さは感じさせません。

【ノア 安全性能評価は?】

JNCAP(自動車アセスメント)の安全性能総合評価で最高ランク、「ファイブスター賞」を受賞しており、万一の衝突の際に乗員や歩行者の被害を最小限にするよう設計されています。

衝突回避支援機能としてトヨタセーフティセンスCが一部改良時から選べるようになりました。

これによりJNCAPで満点で最高ランクの「ASV+」を獲得しています。

しかし歩行者を検知できる機能がないのは残念なところです。

また、ミニバンは乗車定員も多いことから、ここは全車標準装備としてほしかったところです。

【まとめ】

口コミや試乗インプレをみてきましたが、ユーザーの満足度やライバル車と比較しての評価も高く、また安全評価も高くこれだけの高価格車にも関わらず販売台数が絶好調なのもうなずけますね。

2016年には日産セレナがモデルチェンジ、2017年にはホンダステップワゴンも一部改良が噂されており、ノアは迎え撃つ側に回るわけですが、今年度(2017)中にも一部改良がウワサされていることから商品力の強力さは変わらず、まだまだ人気は続きそうです。

たくや

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たくや

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たくや

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たくや

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たくや

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