こんにちは！軽トラから輸入車まで、自動車ならなんでも大好き雑種系車好きの元塚です！
もはや日本ではミニバンがファミリーカーのスタンダードですが、一方であまりファミリー臭が強すぎるのは・・・という方も多いようです。
そこで例えばノアに対するヴォクシー、セレナに対するセレナハイウェイスターと別にスポーツ仕立てのモデルを用意するパターンが多いです。
今回は、ホンダ・ステップワゴンとそのスポーツ仕立て、ステップワゴン スパーダを取り上げ、ベース車に対しどの程度魅力が上がっているのか、様々な観点から比較します！
【ステップワゴンxステップワゴン スパーダ 比較】 燃費
まずは燃費から見ていきます（数値はいずれもJC０８モード）。
◆ ステップワゴン 16〜17 km/L
◆ステップワゴン スパーダ 15.4〜16 km/L
エンジンの出力自体は変更がないため、違いはタイヤサイズによるものと思われますが、ほぼ誤差の範囲なので両者引き分けで。
【ステップワゴンxステップワゴン スパーダ 比較】 口コミ
◆ ステップワゴン
・ エンジンはいつわりなく2.4ℓ級のトルクで力強い上に1.5ℓで維持費も安い。
・ 知り合いから、「フリード買ったの？」と間違えられたので、もう少しMクラスなりの威厳があった方が良かった。
・ 見た目がちょっと地味。
・ わくわくゲートは狭い場所で便利。
・ インテリアが明るい色調で気持ちがよい。
・ ３列目は格納式ですっきりしていて良いけれど、背もたれ部分が小さいし、大人が長時間移動するには役不足。 ◆ ステップワゴン スパーダ ・ エアロパーツは下品すぎなくて良いけれど、もう少し派手でも良かったかも。
・ 黒基調のインテリアは引き締まった感じで良い。
・ ノーマルよりも足回りがしっかりしていてコーナーも安定している。
・ スパーダを買ったけれど、モデューロxが出るのを待てば良かった。
スパーダとベース車で大きな違いは専用サスペンションとエアロパーツ、インテリアといったところです。 基本は同じで差は好みの範囲のようなのでここは引き分けで。
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【ステップワゴンxステップワゴン スパーダ 比較】 価格
◆ ステップワゴン 228万8,000円〜283万円
◆ ステップワゴン スパーダ 284万円〜299万円
標準グレードの「G」との価格差は24万5,000円ですが、サイド＆カーテンエアバッグ、エアロパーツなど２８万円相当の装備が加わっているので、スパーダの方がお買い得感はありますね。
ということでスパーダに１票を。
【ステップワゴンxステップワゴン スパーダ 比較】 まとめ
ステップワゴン、手堅くまとまっている上にダウンサイジングターボやわくわくゲートなど新技術もあるものの、全体的に地味な感じが拭えません。
スパーダはそこをスポーティに仕立てたものですが、ノアやセレナのベース車と比較してもそれほど派手なわけでもないのでこちらをベース車の外装にしても良かったような気がします。
スパーダをベースにしたモデューロxもリリースされましたが、スパーダを購入される方にはあれぐらいの派手さがあっても良かったのかもしれません。
スパーダの方がお買い得感があるのでスパーダに軍配！
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